中新網(wǎng)上海4月27日電 題：皇家加勒比亞洲區(qū)總裁劉淄楠：上海作為國(guó)際郵輪資本亞太投資門戶地位也在回歸

　　中新網(wǎng)記者李佳佳

　　闊別四年半的上海母港，全球最大豪華郵輪品牌皇家加勒比國(guó)際游輪旗下的“海洋光譜號(hào)”宣布重返中國(guó)市場(chǎng)，并于27日起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)前往周邊國(guó)家的國(guó)際郵輪度假航線。

　　隨著全球郵輪旅游熱度持續(xù)升溫，國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)正加速回暖。作為亞洲重要的郵輪樞紐，越來(lái)越多的國(guó)際郵輪選擇上海作為母港或訪問(wèn)港，上海郵輪口岸郵輪體量呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，不止一次出現(xiàn)國(guó)際郵輪四船同靠的壯觀景象。

　　3月16日，MSC地中海郵輪旗下的MSC榮耀號(hào)在上海開(kāi)啟中國(guó)大陸母港首航。短短一個(gè)月后，皇家加勒比國(guó)際游輪也宣布回歸，皇家加勒比亞洲區(qū)總裁劉淄楠說(shuō)：“去年我們是第一家宣布回歸中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際郵輪公司，卻是今年最后一家復(fù)航的，就是為了不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，我們?yōu)檫@次重啟航線運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷預(yù)留了更長(zhǎng)的時(shí)間，做好了充分的準(zhǔn)備。”

　　“拓荒者”與“推動(dòng)者”是劉淄楠給皇家加勒比在中國(guó)市場(chǎng)的定位。2009年皇家加勒比部署旗下“海洋神話號(hào)”郵輪開(kāi)啟中國(guó)母港航線運(yùn)營(yíng)，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2012年到2013年，皇家加勒比先后引進(jìn)兩艘噸位大、船齡新的“海洋航行者號(hào)”和“海洋水手號(hào)”，引領(lǐng)中國(guó)郵輪行業(yè)進(jìn)入“大船時(shí)代”。2015年到2016年，皇家加勒比陸續(xù)將全新制造、科技含量極高的“海洋量子號(hào)”“海洋贊禮號(hào)”引入中國(guó)，將中國(guó)郵輪市場(chǎng)推入“新船時(shí)代”。2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”開(kāi)啟中國(guó)首航。

　　國(guó)際郵輪品牌接連回到中國(guó)市場(chǎng)。劉淄楠認(rèn)為，這不僅標(biāo)志著高品質(zhì)郵輪度假方式的回歸，也標(biāo)志著上海作為國(guó)際郵輪資本亞太投資門戶地位的回歸，還標(biāo)志著中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康迅速發(fā)展軌道的回歸，因此具有重大意義。

　　他還記得去年6月29日皇家加勒比零點(diǎn)開(kāi)售2024航線產(chǎn)品時(shí)的“盛況”�！伴_(kāi)放的第一天，有些消費(fèi)者專門等了一個(gè)晚上。”劉淄楠說(shuō)，去年開(kāi)放第一天的預(yù)訂量是歷史最好紀(jì)錄的兩倍。截至目前，2024年航線的直銷渠道預(yù)訂量是2019年同期預(yù)定量的兩倍，旅行社渠道在開(kāi)售兩個(gè)月內(nèi)完成了支付定金的切艙預(yù)訂。

　　也就是在堪稱火爆的銷售過(guò)程中，劉淄楠發(fā)現(xiàn)了中國(guó)全面恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸以來(lái)呈現(xiàn)出的新趨勢(shì)。首先是預(yù)訂年齡大大降低，更多年齡在30歲到40歲，甚至30歲以下的年輕人選擇郵輪旅行，“年輕人不再把郵輪作為打卡、嘗鮮的方式，而是更多地關(guān)注個(gè)體的體驗(yàn)，創(chuàng)造美好的記憶”。

　　其次，劉淄楠發(fā)現(xiàn)，游客對(duì)于套房和陽(yáng)臺(tái)房的需求也大大增加了，它們是最早售罄的產(chǎn)品品類；再次，過(guò)去較難售賣的長(zhǎng)航線產(chǎn)品需求旺盛；最后也是最讓人意外的是，海外的預(yù)訂情況也非常強(qiáng)勁�！坝行﹪�(guó)外游客會(huì)專門乘飛機(jī)入境中國(guó)，再坐郵輪出去。”劉淄楠說(shuō)，不斷推出的簽證便利和優(yōu)化支付措施，令中國(guó)作為旅游目的地變得非常有吸引力。

　　皇家加勒比重申自己不是“投機(jī)主義者”，“作為一家堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)15年的國(guó)際郵輪公司我們一直是堅(jiān)定的‘長(zhǎng)期主義者’�！眲⒆烷硎荆@并不代表中國(guó)市場(chǎng)很好做，事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)是世界上最富挑戰(zhàn)的市場(chǎng)之一，雖然充滿了潛力，卻也遍布挑戰(zhàn)，“這也就意味著重啟之后我們不能把滿足10年前的需求照搬過(guò)來(lái)，想賺快錢，想淘金，在中國(guó)是行不通的，這個(gè)市場(chǎng)需要耕耘”。

　　眾所周知，郵輪經(jīng)濟(jì)是以郵輪旅游為核心，以運(yùn)輸和旅游為紐帶，集船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、船舶供應(yīng)、游覽觀光、餐飲酒店、金融保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、加工制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)于一體的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，在促進(jìn)消費(fèi)、培育發(fā)展新動(dòng)能等方面具有巨大潛力。

　　劉淄楠指出，郵輪經(jīng)濟(jì)需要把市場(chǎng)做大，把口碑做好，有了市場(chǎng)才能有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，需要把價(jià)值鏈的順序捋清楚弄明白。因此，他用“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”來(lái)形容此次回歸，并再次表達(dá)“不管順境還是逆境，始終堅(jiān)守中國(guó)”的決心。(完)

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編輯：王丹沁