中新網(wǎng)上海新聞10月6日電（記者 李姝徵）隨著2024年國(guó)慶佳節(jié)的到來，軌交民警迎來了一年中最繁忙的時(shí)刻。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，受休閑娛樂、購(gòu)物、旅游出行等多流疊加效應(yīng)影響，地鐵線網(wǎng)交通樞紐、商圈景點(diǎn)等周邊地鐵站點(diǎn)客流壓力凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日網(wǎng)絡(luò)客流達(dá)1118萬人次，同比去年上升54%左右；10月1日至7日全路網(wǎng)客流約730萬/天。為確保市民乘客出行安全順暢，軌交公安啟動(dòng)國(guó)慶安保工作，全力護(hù)航運(yùn)營(yíng)安全。
有序背后的“繡花治理”
10月2日，藍(lán)天白云的好天氣帶動(dòng)了大家的出游熱情，本市各大景點(diǎn)和商圈游人如織，迎來了大客流。
下午14時(shí)，人民廣場(chǎng)站派出所警長(zhǎng)楊文彬換上了工作制服，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)人民廣場(chǎng)站。從9月30日起，他便攜手100余名軌交民警、輔警駐扎在此，開啟了國(guó)慶大客流的保障工作。
下午16時(shí)，隨著2、10號(hào)線南京東路站和14號(hào)線豫園站封站跳停，人民廣場(chǎng)站的大客流也如約而至。記者看到，在人民廣場(chǎng)站中央換乘大廳，往來乘客絡(luò)繹不絕，在民警、輔警和地鐵工作人員的引導(dǎo)下，客流平穩(wěn)有序。
在這有序的背后，大客流安保壓力到底有多大？人民廣場(chǎng)站平日客流18萬人次，而國(guó)慶期間單日客流峰值可達(dá)44萬人次，瞬時(shí)峰值為4.8萬人次。“人民廣場(chǎng)站是1、2、8三線換乘車站，總共有18個(gè)出入口，國(guó)慶期間客流數(shù)會(huì)比平日增加144%，算上疊加的民警和輔警力量120名，安保力量與客流是1:3666的比例，我們客流疏導(dǎo)的壓力可想而知。”楊文彬向記者介紹。
國(guó)慶安保期間，人民廣場(chǎng)站派出所安保任務(wù)向來是最艱巨的，而人民廣場(chǎng)換乘站，更是安保工作的重點(diǎn)難點(diǎn)。為此，軌交公安提前做好準(zhǔn)備工作，通過主動(dòng)對(duì)接黃浦公安、南京東路街道和地鐵運(yùn)營(yíng)方，召開聯(lián)席會(huì)議，溝通協(xié)調(diào)安保方案，落實(shí)客流管控“一站一方案”、上下聯(lián)動(dòng)“一口一方案”、點(diǎn)位值守“一點(diǎn)一力量”，密切上下聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，將應(yīng)對(duì)大客流預(yù)案做實(shí)做細(xì)做足。
充足的預(yù)案如何更好地應(yīng)對(duì)瞬息萬變的客流？“人力+科技”給出了完美的答案。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，18時(shí)車站出現(xiàn)瞬時(shí)大客流，軌交公安第一時(shí)間與黃浦公安溝通配合開啟19號(hào)口的“只進(jìn)不出”、14號(hào)口“只出不進(jìn)”模式；關(guān)閉華盛街雙通道，將5、6、7號(hào)口進(jìn)站客流引導(dǎo)至三角換乘大廳；在三角換乘大廳平臺(tái)增設(shè)分流點(diǎn)位，引導(dǎo)部分客流經(jīng)12號(hào)口平臺(tái)—華盛街通道—2號(hào)線西端進(jìn)站閘機(jī)處進(jìn)站，與三角大廳客流進(jìn)行有效分流，確保客流平穩(wěn)有序。與此同時(shí)，在人民廣場(chǎng)站派出所綜合指揮室內(nèi)，民警時(shí)刻關(guān)注著前方大屏實(shí)時(shí)客流情況。“地鐵車站人多站大，單靠我們民警去發(fā)現(xiàn)擁堵點(diǎn)十分困難，但有了科技的‘加持’，我們的工作效率更高了�！比嗣駨V場(chǎng)站派出所副所長(zhǎng)虞鍵介紹，“我們通過視頻巡邏，結(jié)合路網(wǎng)客流的預(yù)判和實(shí)時(shí)分析，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車站客流擁堵隱患點(diǎn)，快速指令警力到場(chǎng)疏導(dǎo)處置�！�
從站臺(tái)的布局優(yōu)化，到大客流應(yīng)對(duì)預(yù)案的細(xì)化，從地上地下聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，到科技手段的賦能，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過周密考慮、精心部署。為了確保國(guó)慶大客流可控有序，軌交公安以“繡花針”般的功夫?yàn)槌丝途幙棾鲆粡埌踩行虻能壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)。
壓力背后的“制勝法寶”
10月5日，地鐵虹橋火車站迎來今年國(guó)慶長(zhǎng)假抵滬客流高峰。“從10月4日開始抵達(dá)虹橋火車站的客流每日都在30萬以上，今年國(guó)慶返程客流較往年略有增加，10月6日、7日到到達(dá)客流預(yù)計(jì)將超40萬�！避壗豢傟�(duì)虹橋樞紐所警長(zhǎng)鄭佳向記者介紹。
作為承擔(dān)虹橋火車站主要疏散功能的地鐵2號(hào)線，由于周邊商圈、蟠龍?zhí)斓亍⒅旒医�、奧特萊斯等景點(diǎn)客流疊加因素影響，在15時(shí)至18時(shí)、20時(shí)至22時(shí)，2號(hào)線虹橋火車站出現(xiàn)了集中進(jìn)站的壓力。鄭佳和同事們嚴(yán)陣以待，迎接今天的進(jìn)站大客流�！昂鐦蚧疖囌酒饺者M(jìn)站客流9萬，10月1日至3日每天的進(jìn)站客流11萬，從4日開始游客客流疊加返滬客流，進(jìn)站客流就達(dá)到16.5萬，同比平日上升83%。如此大的客流，的確給我們帶來很大的壓力�！编嵓严蛴浾呓榻B，“但應(yīng)對(duì)大客流，我們有制勝‘法寶’。”
原來，鄭佳口中的“法寶”就是“四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，軌交公安、閔行公安、鐵路公安處、地鐵運(yùn)營(yíng)方實(shí)時(shí)溝通到發(fā)鐵路旅客數(shù)據(jù)、地面客流、站臺(tái)客流及列車運(yùn)能情況，通過上下聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整客流疏導(dǎo)措施，會(huì)同車站方開展客流引導(dǎo)、治安管理和秩序維護(hù)，確保客流井然有序。
“通過這幾年節(jié)假日安保工作，我們已經(jīng)形成了科學(xué)完善的大客流管控措施。根據(jù)鐵路到達(dá)客流情況，及時(shí)啟用前置分流、站內(nèi)分流、物理硬隔離等措施，提升站內(nèi)客流疏導(dǎo)效率�！编嵓芽谥械墓芸卮胧�，是軌交公安應(yīng)對(duì)大客流的另一個(gè)“法寶”。
軌交公安在虹橋火車站站“南1”“北1”進(jìn)站口外視情設(shè)置“L”形硬隔離通道，配合常態(tài)蛇形硬隔離措施，會(huì)同地鐵工作人員有序引導(dǎo)乘客出入地鐵，加強(qiáng)進(jìn)站區(qū)域的秩序維護(hù)工作。按照“控外疏內(nèi)”管控原則，根據(jù)站內(nèi)外客流情況，依次在地鐵出入口、站廳動(dòng)態(tài)調(diào)整限流管控措施，有序放行旅客進(jìn)站，避免站廳、站臺(tái)內(nèi)及出入口處旅客出現(xiàn)嚴(yán)重積壓。同時(shí)，視情會(huì)同鐵路公安在鐵路到達(dá)南1、北1出口設(shè)置“L”形硬隔離，將旅客分流引導(dǎo)至樞紐東交通中心、虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，乘坐軌交線路、公交車和出租車，以緩解地鐵虹橋火車站站得進(jìn)站壓力。在科學(xué)的客流管控措施下，虹橋火車站站客流壓力得到有效緩解，乘客的出行體驗(yàn)獲得了提升。
這個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假，還有眾多像楊文彬和鄭佳這樣堅(jiān)守在崗位上的軌交民警。為了保障國(guó)慶長(zhǎng)假期間軌道全路網(wǎng)治安平穩(wěn)有序，軌交公安始終保持“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感和“箭在弦上”的備戰(zhàn)姿態(tài)，加大車站民警巡邏、盤查、臨檢力度，提高特警巡邏、攜犬巡檢的覆蓋范圍和巡邏頻次，加強(qiáng)車廂內(nèi)巡邏檢查，對(duì)各類突發(fā)事件和違法行為進(jìn)行快速處置，并增加便衣反扒警力投入，全面提升軌道交通區(qū)域社會(huì)面防控力度。同時(shí)，針對(duì)節(jié)假日客流大、外省市來滬旅游乘客路況不熟易走散、財(cái)物遺失等情況，為乘客提供及時(shí)、有效的幫助。
安全背后的“強(qiáng)大引擎”
伴隨著本市軌道交通路網(wǎng)不斷延伸拓展，日益增多的觀賽觀展群眾選擇快速便利的地鐵作為主要出行方式。面對(duì)警力和大客流懸殊的比例，如何科學(xué)布警成為軌交公安探索的重要課題。近年來，隨著上海體育、文化、娛樂活動(dòng)的日益豐富，特別是大型體育比賽、演唱會(huì)等活動(dòng)的高頻次舉辦，場(chǎng)館周邊的地鐵車站客流壓力顯著增大。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，切實(shí)提升軌道交通安全出行指數(shù)，軌交公安打破傳統(tǒng)安保對(duì)可能存在觀展觀賽客流風(fēng)險(xiǎn)無法做出量化預(yù)判及針對(duì)性管控的局限，推進(jìn)“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)運(yùn)行模式 ，結(jié)合“活動(dòng)特點(diǎn)、路網(wǎng)實(shí)際、時(shí)空點(diǎn)位”，充分運(yùn)用統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)分析方法搭建模型，根據(jù)研析推演結(jié)果實(shí)現(xiàn)“人站適配、最優(yōu)擇路、警力精投”，最大限度提升大型活動(dòng)安保期間的“見警率、管事率、震懾力”，提升新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力，以高水平安全護(hù)航超大城市高質(zhì)量發(fā)展。
“國(guó)慶期間，2024嗶哩嗶哩上海國(guó)際手辦模型文化博覽會(huì)、百威風(fēng)暴電音節(jié)、約翰·傳奇巡回演唱會(huì)等大型活動(dòng)在上海舉辦，我們通過模型推算結(jié)果積極開展警力調(diào)度，將一線站區(qū)警力及疊加增援警力向觀展觀賽人員預(yù)出行車站及最優(yōu)換乘線路區(qū)段等傾斜，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)布警、顯性用警。”軌交總隊(duì)指揮中心主任李捷介紹，“科技不僅僅提升了我們安全管理能力，同時(shí)也賦予了我們強(qiáng)大動(dòng)能�！�
今年以來，軌交公安通過軌道交通觀展觀賽客流聚類分析模型，有效實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)布警、顯性巡防、動(dòng)態(tài)設(shè)崗，圓滿完成“中國(guó)足球協(xié)會(huì)超級(jí)杯”足球賽、“2024F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽”等225場(chǎng)(次)大型活動(dòng)安保任務(wù)，全力確保軌交客流的安全、平穩(wěn)、有序。(完)
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編輯：李姝徵
