中新網(wǎng)上海新聞11月28日電(記者 李姝徵)如何治理老小區(qū)電動自行車“飛線充電”？看似是民生小事，卻關(guān)乎安全大事。上海市楊浦區(qū)控江路街道聯(lián)動楊浦消防救援支隊的專業(yè)力量，因地制宜多措并舉，提升轄區(qū)內(nèi)多個老舊小區(qū)的火災(zāi)防范“安全度”。

　　在控江二村沿街單元門外，孫女士正熟練地停放好電動自行車，準備用充電樁充電。“沿街的這些充電樁很方便，不用再推入小區(qū)內(nèi)找充電樁了�！睂O女士告訴記者，除了方便，相比“飛線充電”的方式，充電樁的安全性也更有保障。

　　電動自行車是不少民眾短途出行的重要交通工具，然而，社區(qū)內(nèi)電動自行車的非法改裝、違規(guī)停放充電，往往隱含著火災(zāi)、觸電等安全隱患。全國范圍內(nèi)，此前曾發(fā)生多起造成人員傷亡的火災(zāi)事故。

　　控江路街道劃區(qū)面積2.15平方公里，實有人口約9.1萬。作為控江路街道2024年度重點推進的消防安全實事項目建設(shè)，該街道聯(lián)動楊浦消防救援支隊的專業(yè)力量，開展電動自行車全鏈條治理，以提升街道安全水平。

　　“控江路街道呈現(xiàn)‘老小舊’的鮮明特點，街道轄區(qū)內(nèi)60歲以上的老年人約占戶籍人口的43.69%�！笨亟方值榔桨厕k相關(guān)負責人介紹，控江路街道老舊房屋占比高，在轄區(qū)內(nèi)的60個小區(qū)中，老舊小區(qū)占比近三分之二。

　　與此同時，據(jù)楊浦區(qū)消防救援支隊防火監(jiān)督員楊維雯介紹，由于歷史原因，這些老舊小區(qū)中有較高比例的磚木結(jié)構(gòu)房屋，火災(zāi)抵御能級交叉，安全基礎(chǔ)較為薄弱。加之高密度的電動自行車和相對缺乏的充電口，使得小區(qū)內(nèi)“飛線充電”、樓道內(nèi)充電等現(xiàn)象頻繁。

　　要提升“安全度”，解決“充電難”的民生事是關(guān)鍵。

　　為此，控江路街道和楊浦消防救援支隊專業(yè)力量聯(lián)動，完成了76個非機動車棚消防改造，安裝了消防噴淋、煙霧報警、視頻監(jiān)控等安全設(shè)備，實現(xiàn)了轄區(qū)所有車棚的消防安全設(shè)施100%全覆蓋。此外，為15個小區(qū)加裝36處充電柜、為16個小區(qū)安裝86處充電樁，共計增加充電接口1344個。

　　據(jù)官方表示，目前控江路街道共有充電接口8268個，轄區(qū)內(nèi)32個自管車棚和86處充電樁均配備了236個水基滅火器。

　　針對高層建筑中出現(xiàn)的居民將電瓶或電動自行車帶入樓內(nèi)充電的現(xiàn)象，該街道為電梯加裝了電瓶電阻系統(tǒng)。如有居民推著電動自行車進入電梯，電梯將自動停止運行，閃爍紅光，并發(fā)出提示語音，提醒居民將車輛推出電梯。

　　記者了解到，2024年，控江路街道完成了217部電梯電動自行車電阻系統(tǒng)安裝，實現(xiàn)了100%電梯全覆蓋。此外，街道還聯(lián)合消防、公安等部門，開展電動自行車集中整治，重點檢查了電動自行車是否違規(guī)停放、是否私拉亂接電線充電以及充電設(shè)施是否符合消防安全要求，確保小區(qū)安全。

　　此外，街道還通過張貼宣傳海報、發(fā)放宣傳資料、播放宣傳視頻、組織安全培訓(xùn)等方式，向居民普及電動自行車消防安全知識，引導(dǎo)居民到新增的充電設(shè)施進行充電。

　　據(jù)悉，下一步，控江路街道將全面引入社區(qū)安全顧問，編制街道風(fēng)險隱患四色分布圖，對不同風(fēng)險定制相應(yīng)的管控方案，對消防風(fēng)險進行有效管控。(完)

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編輯：李姝徵