中新網(wǎng)上海新聞12月11日電（張亨偉）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月10日凌晨，由中鐵上海工程局承建的新建上海至南京至合肥高鐵啟東特大橋跨新三和港連續(xù)剛構(gòu)拱順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

　　啟東特大橋跨新三和港連續(xù)剛構(gòu)拱全長401.5米，跨徑布置為(110+180+110)米預應力混凝土雙線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，共計89個梁段。梁體采用單箱雙室變高度箱形截面結(jié)構(gòu)。0#塊、1#塊、邊跨合龍段、邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工，其余節(jié)段均采用掛籃懸臂澆筑施工，為上海至南京至合肥高鐵啟東段最大跨度連續(xù)梁，同時也是全標段控制性重難點工程，具有綜合施工難度大，技術標準高，安全風險大等特點。

　　為確保連續(xù)梁順利合龍，建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵上海工程局項目部精心編制施工方案，優(yōu)化各類資源調(diào)配，強化現(xiàn)場安全技術保障，嚴格把控關鍵工序施工質(zhì)量，確保橋梁合龍達到設計標準。施工作業(yè)中，項目部通過應用信息化技術實時監(jiān)測梁體結(jié)構(gòu)線性，同時在梁體施工中采用掛籃兜底防護，有效防止混凝土雜物墜落，確保下方行船行車安全。

　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（完）

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編輯：張亨偉