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途昂 Pro 搭載第五代EA888發(fā)動機全新上市
2025年03月14日 20:40   來源:中新網(wǎng)上海  

  中新網(wǎng)上海新聞3月14日電(謝夢圓)近日,上汽大眾全境大七座智能SUV——途昂 Pro上市。

  途昂 Pro搭載了第五代EA888發(fā)動機與DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的全新黃金動力組合,爆發(fā)力更強,平順性更穩(wěn)。

  其最大功率200kW,最大扭矩400N·m,百公里加速僅需7.6秒,WLTC工況油耗低至8.35L/100km,具備滿足歐7法規(guī)的清潔尾氣排放,遠(yuǎn)低于國6排放標(biāo)準(zhǔn),動力強勁與燃油經(jīng)濟性兼?zhèn)�,綠色環(huán)保與耐久可靠并重。其中,第五代EA888發(fā)動機蘊含的五大“黑科技”,包括可變截面渦輪增壓器(VTG)、500bar超高壓燃油系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置等先進技術(shù),帶來了更強勁、更經(jīng)濟、更干凈、更安靜、更可靠的表現(xiàn)。

  全新一代DQ501變速箱擁有多個最佳工作檔位。踩下油門加速時,變速箱無需頻繁換擋,而是直接輸出動力。

  途昂 Pro搭載的全新一代DCC自適應(yīng)電子懸架,擁有同級罕見的15檔DCC模式,調(diào)節(jié)范圍廣,能夠適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣。

  與此同時,途昂 Pro還配備了 4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng),幫助車輛在任何時候都能有穩(wěn)定的安全性和強大的通過性。在坑洼路面或砂石路上,即使三個車輪同時打滑或懸空,四驅(qū)系統(tǒng)能立即將動力精準(zhǔn)分配至有附著力的車輪,確保在各種復(fù)雜地形下都能輕松通過。

  智能座艙方面,途昂 Pro采用智慧車聯(lián)系統(tǒng),6屏聯(lián)動,用戶在駕駛中可輕松掌控全局。雙AI引擎協(xié)同對話融合了DeepSeek的深度思考與文心一言的精準(zhǔn)理解,讓每一次對話都充滿智慧和溫度。

  在智能駕駛方面,上汽大眾將安全放在首位。只有經(jīng)過充分驗證、成熟的智駕功能,才能投放市場,確保為用戶提供更可靠的安全保障。途昂 Pro搭載大眾集團全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),可實現(xiàn)智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能,達(dá)到了L2+級智駕輔助技術(shù)。

  IQ.Drive泊車管家系統(tǒng)新增了遙控泊車功能,可通過手機實現(xiàn)泊車指令、自動熄火,特別是面對狹小或角度刁鉆的停車情況下,遠(yuǎn)程控制泊車更輕松。

  途昂 Pro車身尺寸全面升級,長寬高達(dá)到5158mm×1991mm×1788mm,遠(yuǎn)超同級別車型,舒適加倍。采用三排七座空間格局,支持三排電動座椅翻折,一鍵實現(xiàn)從七座到五座自由切換;二三排座椅全平放倒后,可獲得從286L至2427L的純平裝載空間。

  途昂 Pro的全景電動天窗采用高規(guī)格防曬玻璃,紫外線隔絕率達(dá)到了99.2%,加上電動遮陽簾,給用戶全面的呵護。途昂 Pro全車近90處聲學(xué)吸隔聲設(shè)計,實現(xiàn)全方位系統(tǒng)性降噪,營造舒享靜謐空間。智能香氛系統(tǒng)及14聲道哈曼卡頓高品質(zhì)環(huán)繞音響,帶來駕乘全境享受。

  途昂 Pro首次搭載了上汽大眾自主研發(fā)的隱藏式破冰門把手,其強勁破冰模式在門把手正常彈出遇到阻力時,會逐步提高推力最高至200牛頓,即使在零下35度的極寒天氣,也能輕松破開冰層。除了強勁破冰,如遇事故,它還能自動解鎖,方便救援。

  豪華不僅體現(xiàn)在看得見的精致,更體現(xiàn)在看不見的用心和保障。安全是上汽大眾的底線,途昂 Pro采用82.3%的高強度鋼打造的高剛性安全車身,配合先進的激光焊接技術(shù),帶來更進一步的安全守護。

  途昂Pro的車身結(jié)構(gòu)足夠堅固,車內(nèi)安全感滿滿。全車配備了9個安全氣囊,在發(fā)生碰撞時迅速充氣打開。頭部氣囊的壓力可以保持長達(dá)6秒的時間,減少二次碰撞帶來的傷害。在主副駕之間新增中央氣囊,容積達(dá)到56升。兩個前后排貫穿式頭部氣簾,加長至A柱下方,單側(cè)容積達(dá)到54升,長度達(dá)到了3米,是同級罕見的頭部大氣簾,覆蓋整個車窗,大大增加了側(cè)面保護面積。

  在動力性能大幅提升的同時,途昂 Pro在制動系統(tǒng)方面也進行了全面升級。新車配備了全新一代的2-Box結(jié)構(gòu)電子制動系統(tǒng),使用了博世iBooster電子制動助力器,顯著提升了制動系統(tǒng)的極限能力,響應(yīng)更快,剎車距離更短。(完)


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編輯:謝夢圓  

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