中新網(wǎng)上海新聞11月11日電(許婧)“中國市場多年來一直是漢堡港最大的市場。中國與漢堡港的集裝箱吞吐量超過 200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，處于領(lǐng)先地位。參加中國國際進口博覽會對我們來說非常重要，可以進一步鞏固和擴大我們良好的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系�！睗h堡港營銷協(xié)會(HHM)首席執(zhí)行官馬特恩(Axel Mattern)在第七屆進博會現(xiàn)場受訪時說，通過參與進博會，漢堡港可以與合作伙伴共同商議和準(zhǔn)備可持續(xù)的供應(yīng)鏈，因為只有在國際層面上，才能成功實現(xiàn)更可持續(xù)的物流轉(zhuǎn)型。

　　本屆進博會上，漢堡港以 “能源轉(zhuǎn)型背景下的可持續(xù)發(fā)展 ”為主題參展。作為德國最大的通用港口，漢堡港的特點不止在于它與中歐和東南歐市場的可持續(xù)鐵路網(wǎng)絡(luò)連接。在可持續(xù)轉(zhuǎn)型過程中，漢堡港正日益成為國際能源樞紐。這也是由漢堡港營銷協(xié)會舉辦的第五屆德國物流供應(yīng)鏈圓桌會議的一個重要議題。

　　上海市交通委員會、漢堡港務(wù)局(HPA)、中遠(yuǎn)集運和上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司最近簽署了一份合作備忘錄(MoU)，共建綠色航運走廊。該備忘錄是在今年 10 月舉行的 “2024 年北外灘國際航運與航空論壇 ”期間簽署的，旨在推動航運業(yè)更加環(huán)保和低碳，促進全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。然而，漢堡港與上海港的聯(lián)系遠(yuǎn)不止于此。早在 2004 年，兩港就簽署了姐妹港協(xié)議。

　　漢堡港展臺的參展商將展示漢堡港所能提供的各類服務(wù)和商機。今年的參展商包括漢堡港口營銷協(xié)會、漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處、漢堡港口與物流股份公司(HHLA)以及新加入的從事歐洲保稅倉儲和運輸物流的 TSIT 公司。

　　漢堡港口與物流股份公司(HHLA)也特別重視可持續(xù)發(fā)展。漢堡港口與物流股份公司擁有廣泛的歐洲海港碼頭和內(nèi)陸連接網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供氣候友好型集裝箱裝卸和運輸服務(wù)。 “可持續(xù)性是 HHLA 的標(biāo)志之一。我們正在采取一系列措施，力爭到 2030 年將二氧化碳排放量減半，并以在 2040 年實現(xiàn)整個集團的氣候中立為目標(biāo)，“漢堡港口與物流股份公司亞太地區(qū)首席代表 安克(Lars Anke)強調(diào)說，”在中國國際進口博覽會上的國際交流對我們非常重要。我們將進博會作為了解市場趨勢和加強聯(lián)系的重要平臺。

　　這也包括岸電。漢堡港在這一領(lǐng)域處于歐洲領(lǐng)先地位。自 2016 年起，郵輪在停靠漢堡港期間可以從阿爾托納郵輪碼頭的岸上獲得綠色電力。自今年 4 月起，大型集裝箱船也可以獲得該服務(wù)，最初是在歐門集團(Eurogate) 旗下的 CTH碼頭。這使?jié)h堡成為歐洲第一個為這兩種類型的船舶提供岸電的港口。漢堡港口與物流股份公司旗下的各個碼頭正在安裝岸電設(shè)施。中遠(yuǎn)海運(COSCO Shipping)的一艘船已經(jīng)在 CTT 碼頭成功完成了使用岸電的試運行。從 2025 年起，漢堡港將可以正式運營為大型集裝箱船提供岸電。(完)

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編輯：許婧