中新網(wǎng)上海11月14日電 (記者 殷立勤)11月14日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱：外高橋造船)為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界獨(dú)創(chuàng)的230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪“捷豹”號(hào)簽字交付。至此，外高橋造船全年交船22艘，提前一個(gè)半月完成年度交船目標(biāo)，同時(shí)這更意味著外高橋造船成立25年來累計(jì)完工交付579艘(座)船舶和海工平臺(tái)，共計(jì)1億2587載重噸，成為中國(guó)第一家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船企，譜寫了中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的新歷史。

　　本次交付的“捷豹”號(hào)是外高橋造船為SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界獨(dú)創(chuàng)的230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪，已于11月5日順利命名。該船沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，其基礎(chǔ)方案是一艘儲(chǔ)油能力達(dá)230萬桶原油的FPSO船體。該船設(shè)計(jì)配置了多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，能滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

　　載重噸不僅是衡量船舶運(yùn)輸能力的關(guān)鍵指標(biāo)，也是衡量船企建造能力的重要參數(shù)，是全球公認(rèn)的三大造船指標(biāo)之一。自2003年6月22日交付首船至今，外高橋造船以年均交付27艘/476.2萬載重噸的業(yè)績(jī)穩(wěn)居中國(guó)第一，在中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的壯闊卷軸上書寫了外高橋造船的華麗詩篇。

　　25年的砥礪奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，外高橋造船高品質(zhì)打造了大型郵輪、大型散貨船、超大型礦砂船(VLOC)、大型和超大型油輪、大中型和超大型集裝箱船、超大型液化石油氣體運(yùn)輸船(VLGC)、大型和超大型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)、半潛式和自升式鉆井平臺(tái)、海工輔助船等一批船舶和海工產(chǎn)品，多款全球首創(chuàng)、中國(guó)第一的船型陸續(xù)問世。

　　外高橋造船的興起和發(fā)展，始終與中國(guó)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)休戚相關(guān)，從跟跑、并跑，再到領(lǐng)跑，躍居“世界先進(jìn)船企”之列，成為中國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的典范。交船總量突破1億載重噸，不僅是外高橋造船成立25年來謀求突破、精益求精的發(fā)展史上的重要里程碑，更是中國(guó)船舶工業(yè)日益強(qiáng)盛、蛻變壯大，問鼎世界造船之巔的一個(gè)生動(dòng)注腳和縮影。

　　不得不提的是，在這1億載重噸產(chǎn)品中并沒有涵蓋外高橋造船歷年所交付的14座高難度、高技術(shù)的海上鉆井平臺(tái)，包括世界首座第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”，因?yàn)榘唇y(tǒng)計(jì)規(guī)則，海工平臺(tái)并不計(jì)算載重噸。此外，建造難度巨大的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”按載重噸計(jì)僅約1萬載重噸。因此，外高橋造船能達(dá)成此次交船總量突破1億載重噸的成績(jī)就更加意義非凡。(完)

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編輯：王丹沁