中新網(wǎng)上海新聞11月28日電（張亨偉）近日，2024中國汽車軟件大會(huì)在上海圓滿落幕。本次大會(huì)吸引了眾多來自人工智能技術(shù)、自動(dòng)駕駛企業(yè)及智能駕駛供應(yīng)商等領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物與會(huì)，圍繞行業(yè)熱點(diǎn)，從各自專業(yè)視角分享了創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)例，并就如何提升智能駕駛技術(shù)、構(gòu)建安全高效的交通生態(tài)等議題展開了深入交流。論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部總監(jiān)韓昭主持。

　　韓昭表示，本次大會(huì)旨在展示自動(dòng)駕駛技術(shù)如何重塑汽車出行行業(yè)，并探討其在乘用車、商用車及Robotaxi等多元化場景中的應(yīng)用實(shí)踐。通過聚集行業(yè)智慧，論壇為推動(dòng)智能駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展提供了全新的思路和方向。

　　高端汽車集成與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李丹指出，數(shù)據(jù)是智能生成的核心驅(qū)動(dòng)力，而智能則進(jìn)一步推動(dòng)了軟件的開發(fā)。軟件不僅定義了汽車的多種功能，還塑造了其獨(dú)特的性能。從數(shù)據(jù)輸入到結(jié)果生成，整個(gè)過程都是由數(shù)據(jù)主導(dǎo)的，因此可以說，數(shù)據(jù)在重新定義汽車行業(yè)。李丹還強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)AIGC產(chǎn)業(yè)化的前提是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與智能化，同時(shí)需具備合適的算力、豐富的數(shù)據(jù)資源及高效的模型支撐。若企業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生流程及私域數(shù)據(jù)的積累，基于AIGC技術(shù)的汽車開發(fā)將面臨極大挑戰(zhàn)。

　　山東云上數(shù)據(jù)科技有限公司副總周正海指出，未來汽車行業(yè)需聚焦解決“數(shù)據(jù)孤島”問題。他指出，盡管我國在數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域已取得一定進(jìn)展，但數(shù)據(jù)孤島問題仍然普遍，制約了數(shù)據(jù)的流通與價(jià)值釋放。如何挖掘數(shù)據(jù)增量的潛力，真正為服務(wù)賦能，是汽車軟件行業(yè)亟需破解的難題。他認(rèn)為，單個(gè)企業(yè)的數(shù)據(jù)資源有限，但若整個(gè)行業(yè)能夠協(xié)作，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在安全可信的共享平臺(tái)上，并為行業(yè)內(nèi)各方提供使用支持，這將為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響和巨大助力。（完）

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編輯：張亨偉