中新網(wǎng)上海12月5日電 (殷立勤 段雪瓊)12月5日，中國船舶集團有限公司旗下中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)在第21屆上海國際海事展期間，舉行以“創(chuàng)新、機遇、未來”為主題的MARIC2024船型推介會。由該院最新研發(fā)的2萬方液態(tài)氫運輸船、10.2萬立方米超大型乙烷運輸船(VLEC)、4萬方液態(tài)二氧化碳運輸船、8.8萬立方米超大型液化氣運輸船(VLGC)等一批綠色節(jié)能低碳船型集中亮相此次展會。

　　作為國內領先的船舶總體設計單位，MARIC站在造船最新技術前沿，秉承科技創(chuàng)新的理念，以“服務國家戰(zhàn)略、引領技術發(fā)展、創(chuàng)造行業(yè)價值”為宗旨，圍繞“創(chuàng)新機遇未來”，聚焦“綠色智能低碳”以及數(shù)字化技術，持續(xù)開展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關鍵技術攻關，相繼研發(fā)了一批技術領先、性能優(yōu)異的新船型。

　　推出的2萬立方米大型液態(tài)氫運輸船就是一款環(huán)境友好型產(chǎn)品，為目前中國研發(fā)的全球最大液氫專用運輸船。氫的燃燒不會產(chǎn)生二氧化碳(CO?)以及類似氮氧化物和硫氧化物體等污染氣體，且氫能能量密度高且無毒。對全球航運業(yè)而言，氫能的需求在未來將顯著增加。由于綠色氫氣的生產(chǎn)將集中在世界某些環(huán)保能源成本較低的地區(qū)，因此液態(tài)氫運輸船有望成為不可或缺的船型。高效的高純度液氫運輸是遠距離大規(guī)模運輸氫氣的重要選擇之一。MARIC為因應航運市場的新需求和新趨勢，特別研發(fā)的2萬立方米級的液態(tài)氫運輸船。其總長約為160米，型寬為26.4米，采用C型真空雙壁罐，設計壓力為3.0公斤，日蒸發(fā)率將不大于0.2%。該船采用電力推進，采用船用柴油與液態(tài)氫雙燃料型主發(fā)電機，采用雙尾鰭形式，配備2組4葉固定槳，設計航速約15節(jié)。

　　近年來，MARIC聚焦“雙碳”國家重大戰(zhàn)略目標，開展?jié)M足最新國際排放標準的綠色船型研發(fā)，已相繼推出了全系列新燃料集裝箱船、散貨船、油船等船型的解決方案，并對船型方案進行持續(xù)優(yōu)化。未來，該院將密切跟蹤海洋氫能裝備、氨/甲醇等替代燃料等新技術新領域，不斷深化裝備技術體系、總體概念方案、替代燃料推進等關鍵系統(tǒng)研究，引領我國船舶工業(yè)綠色船型技術的高質量發(fā)展。(完)

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編輯：王丹沁