中新網(wǎng)上海新聞10月18日電(記者 許婧)上海交通大學(xué)全球創(chuàng)新研究院主辦的“智聯(lián)低空 創(chuàng)新領(lǐng)航”上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)與低空經(jīng)濟(jì)論壇18日舉行，近300位來(lái)自航空航運(yùn)、人工智能、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域的知名專(zhuān)家學(xué)者、金融界與產(chǎn)業(yè)界的業(yè)界菁英和校友們共赴盛會(huì)，就低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、低空智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)研發(fā)應(yīng)用、低空經(jīng)濟(jì)政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解讀、城市空中交通智能大數(shù)據(jù)、低空經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)融結(jié)合等進(jìn)行深入交流和探討。
俄羅斯工程院外籍院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司特聘海外技術(shù)專(zhuān)家、上海通用航空協(xié)會(huì)專(zhuān)家委主任任和作《低空出行 未來(lái)已來(lái)—我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》主題報(bào)告。他憑借詳盡的實(shí)例和縝密的數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)通用航空現(xiàn)狀與全球狀況進(jìn)行了對(duì)比分析，介紹了全球低空航空器的構(gòu)型以及研發(fā)狀況，闡明了低空航空器研發(fā)目前遇到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并對(duì)航空動(dòng)力系統(tǒng)的現(xiàn)狀提出了具體建議。
零重力飛機(jī)工業(yè)(合肥)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官、銳恩飛機(jī)工業(yè)(浙江)有限公司董事長(zhǎng)石紅作《eVTOL賦能城市低空交通發(fā)展》主題報(bào)告。他表示，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元，eVTOL(電動(dòng)垂直起降)飛行器將在未來(lái)空中出行場(chǎng)景中扮演重要角色，是低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心組成部分，具有安全、綠色、經(jīng)濟(jì)、智能、親民等優(yōu)勢(shì)。多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)旋翼等不同構(gòu)型eVTOL產(chǎn)品將賦能城市低空交通發(fā)展，打造優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。隨后，他介紹和展示了零重力公司在eVTOL領(lǐng)域的眾多研發(fā)成果。
海通證券投資銀行委員會(huì)董事總經(jīng)理孔令海作《低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)金融》主題報(bào)告。他首先對(duì)空間經(jīng)濟(jì)、中美航空及低空經(jīng)濟(jì)概況進(jìn)行了闡述。他表示，《“十四五”規(guī)劃》及《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策文件，明確了國(guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域和方向，指導(dǎo)金融資本重點(diǎn)投資推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的形成，科創(chuàng)金融產(chǎn)品包括科創(chuàng)貸、科創(chuàng)債券、風(fēng)險(xiǎn)投資等。他從金融投資的專(zhuān)業(yè)角度對(duì)低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行展望，并提出相應(yīng)建議。
上海交大航空航天學(xué)院長(zhǎng)聘教授、博導(dǎo)，吳鎮(zhèn)遠(yuǎn)空氣動(dòng)力學(xué)研究中心主任劉洪作《面向低空空域挑戰(zhàn)的飛行器創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)展望》主題報(bào)告。他表示，低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將占有重要地位，而低空飛行器制造是低空經(jīng)濟(jì)的核心環(huán)節(jié)。他從專(zhuān)業(yè)的角度，分析了低空空域?qū)諝庾枇�、飛行環(huán)境、航空市場(chǎng)帶來(lái)的三大挑戰(zhàn)，提出非定常空氣動(dòng)力學(xué)是低空無(wú)人器設(shè)計(jì)的利器和顛覆性技術(shù)的來(lái)源，并介紹了相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，展望了適合于未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的飛行器形態(tài)。
蕪湖通航創(chuàng)新園有限公司總經(jīng)理梁小波作《特色航空小鎮(zhèn)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)》主題報(bào)告。他表示，特色航空小鎮(zhèn)迎合了我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的巨大前景，以通用航空研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)三位一體，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚。他對(duì)特色小鎮(zhèn)的特點(diǎn)、作用、規(guī)劃舉措、建設(shè)要求等做了介紹，并以蕪湖航空小鎮(zhèn)為例，全面展示了該小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)板塊布局、發(fā)展定位、發(fā)展措施和運(yùn)營(yíng)成效等。
上海交通大學(xué)特聘教授、全球創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)、上海市閔行區(qū)政協(xié)副主席胡潔作《人工智能時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)與低空經(jīng)濟(jì)》主題報(bào)告。他首先以上海交通大學(xué)“四大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”中的“大信息”戰(zhàn)略為切入點(diǎn)，闡述了本次論壇的主題：智能網(wǎng)聯(lián)+低空經(jīng)濟(jì)。然后，他結(jié)合自己28年來(lái)的人工智能的研究，闡述了人工智能技術(shù)的發(fā)展路徑，并詳細(xì)分析了人工智能時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)，包括無(wú)人駕駛卡車(chē)、無(wú)人駕駛出租車(chē)和無(wú)人駕駛eVTOL。最后，他深入分析了智能網(wǎng)聯(lián)賦能低空經(jīng)濟(jì)的詳細(xì)路徑，為面向未來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新描繪了藍(lán)圖。
當(dāng)天，上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)與低空經(jīng)濟(jì)論壇兩場(chǎng)分論壇活動(dòng)在長(zhǎng)寧校區(qū)同步舉行，圍繞數(shù)智環(huán)境下的行業(yè)場(chǎng)景與未來(lái)圖景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)等進(jìn)行了深入探討。（完）
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編輯：許婧
